Austrian Airlines почала процес оновлення свого флоту – з нього виведуть регіональні турбогвинтові Bombardier Q400 і замінять середньомагістральними реактивними літаками сімейства Airbus A320. Перші шість бортів авіаперевізник розраховує отримати в 2019 році.
Процес пошуку і введення літака в експлуатацію займає не один місяць і проходить через кілька етапів. У Austrian Airlines розкрили деталі, як це відбувається у них.
Етап 1
Під час першого етапу різні відділи, включаючи технічний, льотних операцій, продукту і планування мережі складають техзавдання, якими параметрами повинен відповідати літак.
Це відбувається задовго до того, як буде укладено угоду про лізинг або придбання повітряного судна. Паралельно рішення про зміни у флоті приймає правління авіакомпанії.
Відповідно до виставлених умов відділ управліннями активами починає пошук потрібних літаків.
Етап 2
Коли необхідний літак знайдено, техніки приступають до детального аналізу того, які модифікації потрібно провести на повітряному судні і оцінюють витрати на цикл лізингу. Фахівці вивчають інформацію про те, яке технічне обслуговування проводилося на літаку, включаючи інформацію про двигуни і шасі, а також що змінювалося.
Етап 3
Якщо попередній аналіз показав, що літак підходить, підписується лист про наміри. Після цього техніки авіакомпанії отримують можливість провести інспекцію безпосередньо на літаку. Вони повинні ретельно задокументувати всі деталі, тому що фактичний стан літака може відрізнятися від того, що було заявлено спочатку в документах.
Етап 4
Якщо техніки дають зелене світло, основна робота починається у відділу управління активами. Під час цього етапу обговорюється фінальна угода з умовами поставки, передачі новому експлуатанту, вимогами до технічного обслуговування і повернення літака по завершенню строків оренди.
Етап 5
Лізингодавець за свій рахунок проводить необхідні зміни салону, технічне обслуговування та фарбування. Перед остаточною передачею літака в авіакомпанію відбувається тестовий політ і записуються всі зауваження, які повинні бути усунені.
Також проводиться перевірка двигунів та допоміжної силової установки (ВСУ) з допомогою бороскопів. В рамках цієї перевірки техніки виявили пошкодження ВСУ на одному з літаків, і вона була замінена за рахунок лізингодавця, оскільки проблему виявили до завершення передачі повітряного судна.
Даний етап також включає оформлення необхідних документів у авіаційної влади, частина з яких готується лізингодавцем, а інші – авіакомпанією.
