У 2026 році авіакомпанія SWISS Air Lines представила один із найрозкішніших салонів авіакомпаній у світі – нові люкси першого класу SWISS Senses дебютують на борту літаків Airbus A350-900 авіакомпанії . У салоні є лише три повністю закриті люкси, включаючи два люкси з величезними вікнами та унікальний двомісний люкс, призначений для двох пасажирів. Усі люкси пропонують такі функції, як розсувні двері від підлоги до стелі, розкладні ліжка завдовжки понад сім футів, персональні шафи та екрани для розваг 4K шириною до 43 дюймів. Ця нова пропозиція першого класу є найважливішим оновленням салону SWISS за останні десятиліття та однією з найбільших інвестицій у обслуговування на борту в історії перевізника. SWISS привезе свої нові A350 до Бостона як перший пункт призначення в США та за кордон, збільшивши загальну кількість бортів A350 у Бостоні до шести. Зрештою, як пише simpleflying.com, SWISS планує запровадити свій новий перший клас на всьому своєму далекомагістральному флоті, що зробить його одним із найрозкішніших місць першого класу, доступних у 2026 році.
Надзвичайна ексклюзивність лише з трьома місцями першого класу
Одним із найвражаючих аспектів нового продукту першого класу SWISS Senses є невеликий та затишний розмір салону. Замість того, щоб встановлювати шість чи вісім місць, як це роблять багато авіакомпаній, таких як Emirates та її продукт першого класу 777, SWISS обладнала свої A350 лише трьома каютами першого класу. Ці величезні простори розташовані за схемою 1-1-1 у самій передній частині літака. Примітно, що хоча дві каюти біля вікон вміщують лише одного пасажира, середня каюта вміщує двох, що робить її одним із перших у світі справжніх подвійних місць першого класу.
Дизайн нового продукту першого класу SWISS, який ідентичний тому, що можуть знайти пасажири нового літака A350 Lufthansa , значно збільшує простір та приватність, що надаються кожному пасажиру. Маючи лише три місця, два люкси біля вікон пропонують ширину 35 дюймів , а ширина центрального люкса подвоїлася і становить майже 70 дюймів . Для порівняння, існуючий продукт першого класу SWISS на літаку Boeing 777 має ширину лише 22 дюйми , що значно менше, ніж у A350. Крім того, маючи максимальну місткість лише чотирьох пасажирів, бортпровідники можуть надавати надзвичайно персоналізоване обслуговування, оскільки принаймні один член команди бортпровідників постійно присвячений пасажирам першого класу.
Пасажири першого класу мають доступ до однієї великої спільної вбиральні в передній частині літака, що забезпечує максимальне співвідношення кількості туалетів до пасажирів 1:4. Сам туалет оформлений у білих та кремових кольорах, а також оздоблений світлими дерев’яними та матово-чорними акцентами. Пасажири можуть знайти дзеркало в повний зріст, безкоштовні туалетно-косметичні засоби та бавовняні рушники для обличчя, згорнуті вручну.
Ексклюзивність салону першого класу SWISS A350 поширюється і на дизайн самих люксів . Кожен з нових люксів першого класу SWISS може похвалитися розсувними дверима від підлоги до стелі оксамитово-червоного кольору, що забезпечують повну конфіденційність від решти літака. Хоча багато моделей бізнес-класу та першого класу оснащені розсувними дверима, мало хто з них розтягується на всю висоту салону, як у SWISS A350. Висота цих дверей значно підвищує конфіденційність усередині, забезпечуючи пасажирам власний оазис на висоті 37 000 футів. Усередині каюти пасажири знайдуть велике крісло-сидіння, яке легко трансформується в розкладне ліжко завдовжки 2,2 м (87 дюймів). Крім того, у салоні є великий журнальний столик, який розкладається з бічної консолі, достатньо великий для роботи або обіду. Стіл легко рухається вперед і назад, дозволяючи пасажирам входити або виходити з каюти навіть під час обіду. Кожна каюта також має безліч місць для зберігання речей, зокрема місце для ручної поклажі в оттоманці, безліч невеликих полиць для пляшок з водою, зарядних пристроїв або журналів, а також повнорозмірну особисту шафу для курток або іншого одягу.
Коментуючи нові преміальні пропозиції SWISS , комерційний директор SWISS Хайке Бірленбах сказала:
«Як преміальна авіакомпанія, ми прагнемо й надалі виконувати наші обіцянки щодо якості завдяки нашій концепції SWISS Senses. Наші нові сидіння є центральною частиною салонів наших нових літаків, а SWISS Senses в автобусах захоплює всі органи чуття — завдяки своїй особливій концепції освітлення, а також завдяки нашому новому аромату, спеціально створеному для SWISS».
Візуально, саме дизайнерські рішення роблять першокласний продукт SWISS Senses одним із найрозкішніших люксів 2026 року. Атмосфера салону зосереджена на традиційних швейцарських матеріалах та кольорових гамах, використовуючи глибокі бордові, антрацитові та бежеві тони в поєднанні з натуральними текстурами. Сидіння та пуф виконані в темно-синьому кольорі, а решта сидіння виконана в світліших білих кольорах з акцентами з дерев’яних панелей. Освітлення також відіграє важливу роль, оскільки замість яскравих верхніх світильників у салоні використовуються менші освітлювальні елементи, інтегровані в сидіння, включаючи лампи середнього рівня, розташовані на рівні голови навколо сидіння, та меншу настільну лампу поруч із головним кріслом.
Передові технології для покращення вражень під час польоту
Як і у випадку з будь-яким новим продуктом преміум-класу у 2026 році, нові технології є ключовою родзинкою пропозиції першого класу SWISS Senses. Одним з найбільш помітних удосконалень є 32-дюймові дисплеї надвисокої чіткості 4K у каютах біля вікон та величезний 43-дюймовий екран у двомісній каюті. Однак примітно, що центральне сидіння, яке рекламується для двох пасажирів, має лише один екран, що змушує обох супутників одночасно дивитися одну й ту саму розважальну програму. Однак кожне сидіння також містить сенсорний планшет, який можна використовувати як другий дисплей або як спосіб керування всіма різними функціями кают.
Однією з найбільш бажаних керованих функцій є вбудована система регулювання температури. Вона дозволяє кожному пасажиру регулювати опалення або охолодження у власному салоні , що є значним покращенням порівняно з простими верхніми вентиляційними отворами у старіших моделях. Крім того, система освітлення літака, орієнтована на людину, автоматично регулює колірну температуру та яскравість під час польоту. Система розроблена для того, щоб допомогти регулювати циркадні ритми пасажирів, потенційно зменшуючи вплив зміни часових поясів на далекомагістральних перельотах.
SWISS також оновив свою платформу розваг на борту, встановивши більші та якісніші екрани. Мандрівники тепер можуть підключати свої персональні Bluetooth-навушники до бортової розважальної системи або транслювати медіафайли зі своїх телефонів і планшетів на великий екран, створюючи більш гнучкий досвід. На кожному кріслі також пропонуються бездротова зарядка та зарядка через USB-C, що дозволяє легко заряджати персональні пристрої під час польоту.
Швейцарський досвід першого класу виходить за межі A350
Хоча новий продукт першого класу SWISS на борту літака A350 є центром уваги, враження від першого класу авіакомпанії виходять далеко за рамки самого крісла. Пасажири, які подорожують першим класом, отримують доступ до преміальних наземних послуг, включаючи пріоритетні зони реєстрації першого класу або навіть окремі зручності та пришвидшений контроль безпеки. Ці елементи допомагають зробити перший досвід SWISS більш ексклюзивним порівняно з бізнес-класом та забезпечують плавну та безпроблемну подорож.
Однак, мабуть, однією з найцікавіших частин першого досвіду SWISS, особливо під час вильоту з Цюриха, є ексклюзивні та високо оцінені зали очікування першого класу авіакомпанії . Ці приміщення, які в Цюриху доступні біля виходів A та E, мають приватні обідні зони, зони відпочинку, а іноді навіть трансфер на мінівені-спринтері безпосередньо до літака. У залі очікування також є номери готельного типу для тривалого перебування, міні-люкси, бари з шампанським, кілька ресторанів та оглядовий майданчик просто неба з видом на рампу.
План SWISS щодо A350 у 2026 році та надалі
Запуск комплексів SWISS Senses тісно пов’язаний із довгостроковою стратегією модернізації флоту SWISS, зосередженою на Airbus A350-900 . Авіакомпанія з Цюриха почала отримувати свої перші літаки A350 наприкінці 2025 року, а комерційну експлуатацію цього типу літака було надіслано пізніше того ж року. Спочатку A350 виконував короткі рейси в межах Європи до таких напрямків , як Прага, Ганновер, Дюссельдорф та інші. Однак, починаючи з січня цього року, SWISS A350 вперше з’явився на міжнародному маршруті, обслуговуючи Цюрих та Бостон.
Загалом SWISS планує експлуатувати 10 літаків Airbus A350-900 до 2031 року , значно розширивши свої можливості далекомагістральних перевезень, поступово замінюючи старі літаки, такі як Airbus A340 і, згодом, Airbus A330 . Хоча спочатку Lufthansa Group, материнська компанія SWISS, планувала виділити SWISS лише п’ять літаків A350, було прийнято рішення про збільшення парку A350 SWISS. Завдяки покращеній паливній ефективності, нижчому рівню шуму та покращеному тиску в салоні, A350 як літак сам по собі сприятиме кращому досвіду пасажирів.
Примітно, що A350 буде не єдиним літаком з інтер’єром Senses. SWISS планує поступово модернізувати свої флоти Airbus A330-300 та Boeing 777-300ER новим салоном, забезпечивши, щоб ця концепція салону стала стандартною для всієї далекомагістральної мережі приблизно до 2030 року. Цей план розвитку флоту означає, що більшість міжнародних напрямків SWISS по всьому світу обслуговуватимуться літаками, оснащеними Senses, що збереже позицію SWISS як преміальної авіакомпанії на дедалі конкурентнішому ринку.
У сучасних умовах організація подорожі – задача, що потребує уваги до деталей, досвіду та відповідальності. Бронюючи для Вас, ми піклуємось про найменші нюанси. Підбір зручних маршрутів, бронювання готелей, трансферів, екскурсійна програма, страхування та інші потрібні у дорозі сервіси із оплатою платіжною карткою, готівкою та безготівковою оплатою! Дозвольте ТУРМАНDРИ організувати ваші мандрівки. Швидко, компетентно, відповідально. Тому що дбаємо!
