12 жовтня найдовший комерційний рейс здійснив посадку в аеропорту Нью-Йорка. Він прилетів з Сінгапуру, подолавши 15 тисяч кілометрів за 17 годин і 52 хвилини.
Цей рейс відновлений Сінгапурськими авіалініями; п’ять років тому його скасували через високу вартість. На борту літака було 150 пасажирів і 17 членів екіпажу.
“Політ пройшов легко і гладко. На борту все зійшлися в думці, що час пролетів непомітно – ніби й не було 17,5 годин”, – сказав Бі-бі-сі Джеффрі Томас, головний редактор сайту airlineratings.com.
Пасажири експериментального рейсу отримали особливі футболки
Є й інші безпересадочні рейси схожою тривалості. Наприклад, рейс з австралійського Перта в Лондон, або рейс Qatar з Окленда (Нова Зеландія) в Доху.
Дешевих місць в літаку Airbus не було: тільки 94 місця економ-преміум класу і 67 ліжок бізнес-класу.
Після зльоту в компанії заявили, що лежачі місця в бізнес-класі були викуплені повністю, а місць класу економ-преміум залишилося дуже мало.
В квиток бізнес-класу входило дві зміни страв з вибором часу подачі, а також напої. Пасажирів “бізнесу” годували пельменями з лобстерами, приготованими на пару, рибним філе і яловичиною у фритюрі. Надавалася і ліжко для сну.
Свої враження про харчування на борту опублікував в “Інстраграмі” під час польоту ведучий Сі-Ен-Ен Річард Квест (на борту працював вай-фай)
“Не міг вирішити, яку страву обрати, так що взяв усе”, – пише Квест.
Пасажирам преміум-економ класу подавалося три страви у визначений час і напої в проміжках.
Авіакомпанія заявляє, що дешевих квитків економ-класу на цей рейс продавати не буде.
Хто буде літати?
“Це маршрут між двома великими фінансовими центрами, так що літак буде заповнений тими, хто літає у справах бізнесу, або заможними мандрівниками, які хотіли б комфортного безпересадкового польоту”, – вважают експерти.
“Доведено, що коли перевізники вводять новий безпересадочний маршрут, трафік на цьому маршруті збільшується в три рази”.
Шлях літака пролягав на північ через Камбоджу, Лаос, Китай, Монголію і Росію.
В аеропорту Ньюарк він приземлився в 5:29 ранку за місцевим часом.
Лайнер Airbus A350-900, що вилетів у четвер з Сінгапуру в Нью-Йорк, належить до класу двомоторних літаків надвеликої дальності Ultra Long Range (ULR).
Їх придумали для заміни більш старої моделі, Boeing- 777. Вони витрачають на 20-30% менше палива, ніж Boeing – що добре через постійно зростаючих цін на паливо.
Вперше такий рейс Сінгапурські авіалінії запустили в 2004 році, але в 2013-му були змушені припинити перельоти. Тоді цим маршрутом літали лайнери моделі A340-500, вони споживали дуже багато палива.
Сам лайнер і обслуговування пасажирів на борту влаштовані так, щоб мінімізувати будь-який дискомфорт від майже добового перельоту. У літаку високі стелі, великі ілюмінатори, низький у порівнянні з іншими лайнерами рівень шуму. Пасажирам пропонують подивитися під час польоту понад 1 тис. різних фільмів і скористатися інтернетом. У розпорядженні мандрівників також меню з декількох блюд.
Ультрадалекий літак, закуплений Сінгапурськими авіалініями, має найбільшу дальність серед всіх експлуатованих в наші дні літаків.
Він може провести в дорозі 20 годин – і це стане запорукою майбутніх довгих подорожей.
