Як виглядає звичайний робочий тиждень пілота великої європейської авіакомпанії? Наскільки тривалі зміни, скільки польотів доводиться здійснювати в день, чи є час на огляд визначних пам’яток в містах, куди літає?
Про свою роботу розповів колишній агент з продажу та DJ, а тепер пілот Boeing 737 авіакомпанії Scandinavian Airlines (SAS) Крістофер Медевік. У свої 33 роки він вже встиг налітати 4000 годин за штурвалом.
Boeing 737 відноситься до середньомагістральних літаків. Він обслуговує маршрути SAS тривалістю від 20 хвилин до 6 годин.
Денна робоча зміна пілота складає до 15 годин. Часу на обід не передбачено, оскільки пілот може поїсти під час польоту, поки літаком управляє автопілот.
Тиждень включає не більше 47,5 годин робочого часу. Пілот працює п’ять днів, а потім чотири дні відпочиває. Графік є плаваючим – для пілота немає державних вихідних, тому що полетіти він може і в переддень Різдва або Нового року.
Графіки середньомагістральних рейсів SAS за межі Скандинавії сплановані так, що після прильоту в третю країну літак робить розворот тривалістю від 20 до 60 хвилин і повертається назад. Таким чином, побродити по місту не вдасться – пілоти навіть не покидають борт літака.
А ось на рейсах між містами Скандинавії розклад передбачає ранні вильоти та пізні прильоти. В результаті пілот може провести в місті за межами бази від 5 до 20 годин, але частіше за все від 10 до 16 годин. Цей час відводиться на трансфер у готель, харчування і відпочинок. Під час тривалих «розворотів» у екіпажів з’являється час подивитися місто. Тому виходить побачити, як живуть в невеликих населених пунктах Скандинавії.
